作者 Tottoro
1985年8月12日，日本航空JAL123號班機的巨無霸客機，在距離東京約一百公里的群馬縣上野村的御巢鷹山墜毀。這是迄今日本航空史上最嚴重的災難，全機只有4名旅客生還，其餘520人全數罹難。
當年的搜救工作引來多方的批評，包括日本政府表示自衛隊可以應付，因而婉拒駐橫田空軍基地美軍的支援。飛機失事的時間是晚間7點，但日本搜救隊內部的混亂和延誤，結果救難人員到隔天才到達山區現場，導致墜機後幾位生還者因救援遲到而不治死亡。
事故發生後，當時的日航社長（總裁）高木養根為此引咎辭職，而公司的維修部經理也自殺謝罪。
發生在26年前的這起悲劇，罹難者的家屬並沒有遺忘，日本社會也牢記在心。墜機附近的村落，由當時的村長發起，在每年8月12日帶領村民和遺族，一起登山到山上的「昇魂之碑」紀念亡魂。26年後的今天，雖然遺族們都有高齡化的現象了，但今年還有64個家庭，大約240名的遺族一起參加這個慰靈的登山行。
一位來自愛知縣刈谷市的76歲歐吉桑，登山前先吞下三顆止痛藥，一步一步慢慢的爬上這個標高1565公尺的山脊。他每年都回來紀念去世的妹妹，當年她是41歲。其他的遺族，除了帶花和過世家人喜歡的食品來祭拜，也會在這裡跟他們報告家裡的狀況。一位52歲的小林太太，在她過世弟弟（當時21歲）的墓碑前說，事故的記憶絕對不可以「風化」消失，她同時也為航空的安全許願。
據日本各大新聞媒體的報導（包括讀賣、經濟、產經、和朝日新聞），日航公司的現任社長大西賢先生，也參加了8月12日的登山和紀念儀式。慘劇發生的當年，他還是日本航空維修部門的員工之一。大西賢在「昇魂之碑」獻花時表示，幾十年來他們沒有忘記這些傷亡者和他們的家人，而且「御巢鷹山事故」所代表的，就是「沒有任何事會比安全來得重要」。
聽完老公轉述的日本新聞報導後，立刻浮上腦海的是台灣的小林村村民，以及在八八風災失去的七百多條的生命。
26年來，日本人覺得歷史的記憶不可以被「風化」。而八八風災不過是兩年前的事，災民的回家路都還沒全部完工的情況下，馬英九This Man已經迫不急待要穿上他的小短褲，神情愉快的把重建中的災區和法國渡假名地「普羅旺斯」劃上等號了。
參考資料：
1.日航機墜落２６年、慰靈登山「体力が續く限り」
2.日航機事故「風化させぬ」遺族と共に
3.日航機墜落から26年、遺族ら慰靈登山
4.「何よりも安全優先」＝日航社長、御巢鷹に慰靈登山
5.Japan Airlines Flight 123
Source: TaiwanOnline
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