儘管馬英九的總統任期已接近尾聲，民調支持度又低迷不振，但他對自己的決策正當性仍然堅定不移，對高度爭議性的兩岸政策，尤其如此。此可從他接受媒體專訪時，對加速推動兩岸政策雄心勃勃，窺見一斑。而這也坐實一些國人的疑慮：馬英九在最後任期內，會不會因為想追求歷史地位、確保特定政黨與財團利益，甚或為了顧及卸任後的身家安危，而出現兩岸政策暴衝，在僅餘的任期當中，加速和中國簽訂損害台灣利益的不平等協議？
這樣的疑慮絕非無的放矢。且看看馬英九接受《旺旺中時》專訪的談話內容：他主張積極參與中國主導的「亞洲基礎設施投資銀行」（亞投行），但對台灣究竟該以何種身份參與，是國家、地區，或僅為中國的附庸？態度相當模糊；他表明強推服貿、貨貿協定，卻對如何防止兩岸談判黑箱化的兩岸監督條例，不聞不問；他力促兩岸互設代表處，但對遭中國拘押台商的人道探視權，卻無能為力。
馬在受訪中高度肯定習近平「九二共識」談話，指習所說「九二共識」若遭破壞，兩岸互信即不存在，「基礎不牢，地動山搖」的說法，「也許台灣有人覺得不舒服，但卻是很客觀的基本事實」。馬強調，「一中各表、九二共識」可以將兩岸打造成一個超穩定架構。警告民進黨2016大選在即，美中兩國虎視眈眈，民進黨如何處理兩岸關係，終將圖窮匕現。他反駁柯文哲「九二共識」過時的說法，指憲法從民國36年施行至今，也沒有過時的問題。把「九二共識」等同憲法位階，實在不倫不類。
試問：奠基於一中框架的「九二共識」，到底為台灣帶來什麼好處？在「九二共識」基礎上簽訂的ECFA等廿餘項協議，至今為台灣人民帶來什麼樣的利益？馬上任以來各種財經指標、生活品質、發展機會，林林總總的呈現，都只是不堪回首的回憶。馬引以自傲的兩岸紅利，無非以犧牲廣大人民的生活、尊嚴、機會，埋沒青年世代的願景、希望與未來，所堆疊而成，是一將功成萬骨枯的血淋淋寫照，也是成就少數政商權貴的悲慘劇碼。這樣的共識，這般的紅利，有何值得誇耀之處？
馬肯定習近平的「九二共識」論點，一廂情願將「九二共識」定義為「一中各表」。我們要問：除了 2008年布希與胡錦濤熱線後，唯一一次在《新華社》英文稿提到「一中各表」外，中國有那一份官方文件、那一位官員承認「一中各表」的說法？對有「兩國論」疑慮的「一中各表」，不是大加否認，就是口誅筆伐？馬豈能視而不見？明知「九二共識」其實是沒有共識的共識，馬基於個人政治認同，對「九二共識」情有獨鍾就罷了，對國人不同的認知，理應有所包容。
馬受訪強調，兩岸關係經過7年運作，他發現還是在「九二共識」框架下較符合雙方利益。他認為，從習近平最近的談話，也代表雙方對於「九二共識」的看法一致。馬的說法完全經不起檢驗，不但兩岸對「九二共識」的理解不同，「九二共識」對中國有好處，但台灣不但未蒙其利，反而使國家安全遭受重大損害。
以今日即將啟用的中國新民用航路M503為例，國安局長李翔宙表示，中共把國際航路放在海峽中線，其軍機巡弋就會「往內縮」，反而使我防空預警縱深增加。毛治國在立院答詢時也說，中國願意將M503新航路往西移，陸方的戰機不會進入此區域，這樣的結果「非常正面」、「對國安也有幫助」。既然如此，中方宣布新航路之初，我方何以反彈強烈？這樣的態度轉變，是阿Q 精神勝利法發作，以致前倨後恭，或另涉及暗盤交易？在在豈人疑竇。
這只是兩岸黑箱決策令人擔心的一例，馬在任期最後的政策暴衝，國人宜嚴加監督。
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