民航局每天增報百班 且轉給中國軍方

2013-11-29

〔記者黃立翔／台北報導〕中國廿三日片面劃設東海防空識別區後，日韓等國堅定抵制，但我國民航局以依照國際飛航慣例為由，決定遞送飛航計畫書給中國，但事實上，這比先前多了一道「發給中國空管局電報並間接告知中國軍方」的程序，每天通報我國北面六條航路、共上百架次航班。 民航局長沈啟解釋，台灣起飛的飛機，若飛行中預定經過他國防空識別區，航空公司每天會將飛航計畫（載有出發地、目的地、航路、希望使用的高度、預定飛航時間、飛機呼號、飛機廠牌型號、搭乘人數、駕駛員身分、備用機場等資訊）遞交給民航局下的飛航服務總台，代發給各國民航管制單位。此次中國自行劃設東海防空識別區，我國也是援此例對中方通報。 例如台灣飛往美國舊金山的班機，途經日、韓防空識別區，我國飛航服務總台就要代轉飛航計畫給兩地航管單位，現在多了中國片面宣布的東海防空識別區，就是「email上多一個地址」，也寄給中國空管局後轉給中國軍方。 不過，航空專業人士指出，以前台灣只需為每週前往中國降落的三百卅五架班機，透過ＡＦＴＮ航空固定通信網，發電報給上海飛航情報區，提交飛航計畫書；同樣地，中國飛台約同樣數量班機，也會給我國的「飛航服務總台」。 但十一月廿三日後，台灣報給上海飛航情報區外，也要同步透過ＡＦＴＮ遞送電報給中國空管局，由空管局轉給中國軍方。 其中還新增我國北面六條國際航路上，每天飛往日韓的七十八班機及飛往美加的廿二班機，即使不經過中國飛航情報區，只因行經中國宣稱的防空識別區，就要將飛航計畫遞給中方，絕不是「email上多一個地址」，而是多了一個「告知中國軍方」的動作。 Source: 自由時報