台灣剛僥倖躲過一場核災

作者 秦立原

2013-07-17

張世賢君投書指出：蘇力颱風過境時，吹落了核一廠二號機的架空接地線，當天適值該機檢修，在降低原子爐負載功率的過程中，因運轉員補水太快，造成爐內水位太高，以致壓力不平衡而再度跳機。原能會核管處長陳宜彬批評，這次疏失顯示台電「運轉員訓練不足」。 其實不到一個月之前，亦有所謂「運轉員經驗不足」險釀核災之報導。事件經過如下： 核一廠一號機六月二十日因發電機冷卻用氫氣洩漏，故不敢使發電機發電，而將反應爐維持空轉，以便「抓漏」檢修；未料，「抓漏」尚未完成之際，有運轉員於六月二十八日發現，主汽機之旁通閥亦出現異常訊號。通知工程師前往檢修後，見相關電路疑似鬆脫，順手搖一搖，竟導致主汽機之三只旁通閥隨瞬間全部關閉，使得爐心之冷卻水溫下降速度超過安全限值。運轉員手忙腳亂近一個小時，幸賴之後被安全系統偵得，而自動啟動將控制棒插入爐心之動作，停止核燃料棒的核分裂反應，強制反應爐安全停機，始度過反應爐因驟冷而脆裂之核災危機。 針對該次事件，原能會副主委周源卿指出：「此反應爐脆裂危機跟運轉員處理反應爐低功率跳機經驗不足」，而未能立即將主蒸汽隔離閥通道調小，以減緩爐心溫度下降之速度有關。 筆者當時即擔心，下一次發生事故時，會不會又被解釋為運轉員經驗不足？事實也證明並非杞人憂天，只是這次事件由一號機換成二號機了，且運轉員的上級所批評的不是運轉員「經驗」不足，而是「訓練」不足。 重點是，運轉員「經驗」不足或「訓練」不足，是台電及其上級單位之責任，理由如下： 一、核電廠內是否隨時都有「經驗」足夠之核安專業主管駐守，以便緊急事故時可供「經驗」不足之運轉員求援？ 二、台電為何會讓運轉員「訓練」不足？ 三、一號機事件中，工程師順手「搖一搖」之力道就能導致主汽機之三只旁通閥隨瞬間全部關閉，險釀核災，那麼遭逢大地震時後果豈不更難想像？ 台灣人民還敢將身家安全交給馬總統，讓他去與大自然對賭嗎？ （作者為科大電機系退休教師，高雄市民） Source: 自由時報／自由廣場